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Aug 16, 2023

2021년 헬리콥터 추락 사고로 사망한 선원 가족, 항공기 제조업체를 고소

샌디에고(KGTV) — 헬리콥터 추락 사고로 기계적 결함으로 사망한 미 해군 수병들의 가족들이 항공기 제조사를 상대로 소송을 제기했습니다. 이전에 ABC 10뉴스

샌디에고(KGTV) — 헬리콥터 추락 사고로 기계적 결함으로 사망한 미 해군 수병들의 가족들이 항공기 제조사를 상대로 소송을 제기했습니다.

앞서 ABC 10News는 2021년 8월 31일에 선원 11명이 탑승한 MH-60S Seahawk 헬리콥터가 당시 샌디에고 해안에서 약 60해리 떨어진 USS Abraham Lincoln에 착륙을 시도하던 중 추락했다고 보도했습니다.

이 사고로 선원 5명이 사망하고 6명이 부상을 입었다.

해군은 사고로 사망한 선원들의 신원을 다음과 같이 확인했습니다: 캘리포니아주 오크허스트 출신의 조종사 Bradley A. Foster 중위(29세); Paul R. Fridley 중위(28세), 버지니아주 애넌데일 출신 조종사; 해군 항공 승무원(헬리콥터) 2급 James P. Buriak, 31세, 버지니아 주 세일럼 출신; 병원 경찰 2급 Sarah F. Burns, 31세, 메릴랜드 주 세버나 파크 출신; 미주리 주 세인트루이스 출신 병원 경찰 3급 Bailey J. Tucker(21세).

Buriak의 미망인, Tucker의 어머니, Burns의 홀아비는 2023년 8월 29일 화요일에 항공우주 회사인 Lockheed Martin이 소유한 Sikorsky Aircraft Corporation을 상대로 소송을 제기했습니다.

해군은 2022년 5월 3일 지휘 조사 결과 헬리콥터의 댐퍼 호스 고장으로 인해 항공기가 링컨에 착륙할 때 "심각한 진동"을 일으킨 것으로 밝혀졌다고 발표했습니다. 해군 관계자에 따르면 로터가 갑판에 부딪혀 헬기가 바다에 떨어져 침몰한 것으로 알려졌다.

조사 결과에 따르면 해군은 조종사의 실수나 기상 조건이 추락 사고에 영향을 미쳤다는 증거는 없다고 밝혔습니다.

소송은 기계적 문제의 정확한 성격을 확장하여 Sikorsky의 원래 UH-60 블랙호크 헬리콥터와 해군에 제공한 헬리콥터 버전 간의 차이점을 지적합니다.

원래 Blackhawk 설계에는 메인 로터 댐퍼 시스템에 4개의 독립적인 유압 어큐뮬레이터(각 블레이드당 하나씩)가 있으므로 어느 것 하나의 유체 손실이 나머지 3개에 영향을 주지 않아 과도한 진동과 지면 공명의 위험이 낮아집니다.

한편 Seahawk에 대한 Sikorsky의 설계에는 4개의 댐퍼에 대한 단일 공유 누산기가 있습니다. 소송에 따르면 유압유는 별도의 색상으로 표시된 4개의 호스를 통해 각 댐퍼로 전달됩니다.

이 설계에 따르면 4개의 호스 중 하나라도 파손되면 모든 댐퍼의 압력이 손실된다고 법원 문서에 명시되어 있습니다. 소송은 또한 호스의 위치로 인해 메인 로터를 유지 관리하는 동안 호스가 "꼬임 및 기타 손상에 취약"해졌다고 주장합니다.

또한 Sikorsky는 호스의 구부러짐이나 꼬임으로 인한 기계적 손상을 찾기 위한 "적절한 검사 기준"을 설명하지 않았습니다.

소송에 따르면 헬리콥터의 노란색 댐퍼 호스가 비행 중 "치명적인 고장"을 겪은 후 충돌이 발생했으며, 이로 인해 "심각한 진동과 접지 시 제어할 수 없는 지상 공진을 유발하는" 메인 로터 시스템의 댐핑이 이루어지지 않았습니다.

법원 문서에 따르면 "메인 로터 유지 관리 중 스핀들 프라이 바"로 인한 기계적 손상으로 인해 비행 중 호스가 고장났습니다.

손해배상에 대한 불만은 시코르스키가 해군에 설계 결함에 대해 경고하지 않았기 때문에 과실이었다고 주장합니다. 원고 측 변호사에 따르면, 시코르스키는 공해상 사망법(Death on the High Seas Act)에 명시된 규칙 때문에 부당 사망 혐의로 고소당할 수 있습니다.

소송은 시코르스키가 해군 승무원을 위험에 빠뜨리고 궁극적으로 선원들을 살해한 "불합리하게 위험하고 결함이 있는 설계"를 알고 있었다고 주장합니다.

유족들은 다음과 같은 손해배상을 청구하고 있습니다.

소송은 캘리포니아 남부 지방 법원에 제기되었습니다. ABC 10News는 이 이야기에 대한 논평을 위해 록히드 마틴에 연락했으며 대변인은 회사가 계류 중인 소송에 대해 논평하지 않는다고 말했습니다.

여기에서 12페이지 분량의 소송 전문을 읽을 수 있습니다.

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